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金結公司兩項工程獲中國鋼結構金獎!
來源:金結公司 作者:王素軍 發布時間:2022年07月06日 瀏覽:
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  7月1日,第十五屆“中國鋼結構金獎”(第一批)獲獎工程在建筑金屬協會信息網站上進行公示,金結公司“北京鐵路樞紐豐臺站改建工程(站房)工程”和“沈陽華強金廊城市廣場(一期)-1號樓工程”榮獲第十五屆“中國鋼結構金獎”(第一批),并將在2023年全國建筑鋼結構行業大會上予以頒獎表彰。
  第十五屆“中國鋼結構金獎”(第一批)評審工作會議在京召開,評審工作嚴格遵循《中國鋼結構金獎審定與管理辦法(2021年修訂)》,對2021年度通過初審和專家組現場核查的項目進行終審復查。中國建筑金屬結構協會會長郝際平、副會長兼秘書長宋為民等協會領導以及第十五屆中國鋼結構金獎評審委員會專家30余人出席會議,會議由建筑鋼結構分會副會長董春主持。會議遵循公平、公正、公開的原則,按照專業組分工,認真復查申報項目的相關資料,觀看申報項目視頻,經過專家認真、細致、嚴謹的工作,第十五屆第一批“中國鋼結構金獎”評審工作圓滿完成。
  北京鐵路樞紐豐臺站改建工程(站房)位于北京市豐臺區,為京滬鐵路、京廣鐵路、豐沙鐵路等多條線路的始發點,與北京站、北京西站等北京鐵路樞紐深度融合,也是中國國內首個普速、高速雙層車場站型布置的大型現代化鐵路車站。本項目秉承著“暢通融合,綠色溫馨,經濟藝術,智能便捷”設計理念,是我國首座采用雙層立體車場的大型客站,是亞洲最大的鐵路交通樞紐,形成天上有高鐵,地面有普速,地下有地鐵的立體交通模式。高鐵和普鐵分別位于23米層和負2.5米層,在節約城市用地近50%的同時,其建設難度也攀升為中國鐵路站房之最。該站房建筑總面積為 39.88 萬平米,總鋼結構用量約20萬噸,其中金結公司承擔的P1-11軸區間鋼結構工程量約為7.1萬噸。鋼結構軸網寬度方向柱間距東西向20.5米,南北向21.5米,框架梁大量采用勁性鋼骨混凝土梁。
  該工程在整個施工過程中,項目團隊有效克服鋼結構焊接量大、焊接質量要求嚴格、鋼材材質特殊等難題,立足打造智慧工地、綠色工地,運用BIM技術、二維碼技術、私有云技術、智能工業網和大數據分析五大技術手段,率先推出二十二冶鋼結構全生命周期智慧建造管理平臺,實現工業化與信息化深度融合,順利保證工期節點。為北京鐵路樞紐豐臺站改建項目信息化建設提供了強有力支撐,提升了中冶集團和中國二十二冶的企業形象及品牌知名度,展示了現代化建設的“中國力量”。創造了巨大的社會效益,受到了社會各界的廣泛認可和好評。
  沈陽華強金廊城市廣場(一期)-1#樓工程位于遼寧省沈陽市十三緯路青年大街與南一經街一段,作為沈陽市金廊沿線地標建筑,是集高端電子商務中心、高端總部寫字樓、文化創意中心于一體的低碳環保、智力密集、強產業帶動的產業綜合體項目。該項目為框架-核心筒結構,外部的框架筒體與內部的型鋼混凝土剪力墻核心筒體,筒體之間設有鋼梁連接,外框筒設有三道腰桁架。主塔樓地下為4層,地上為74層,建筑高度為330 米。外筒鋼柱從筏板至68B層共計24根,內筒鋼柱從筏板至6層共計31根,各種截面鋼梁共計4047根,結構用鋼量約 1.7萬噸。
  自項目開工以來,項目全體人員本著“一天也不耽誤,一天也不懈怠”樸實厚重的中冶精神,在技術、質量、安全等各個方面,取得了卓越的成績。尤其在超高層綜合施工技術領域,有多項研究成果已通過授權或審核。其中包括實用新型專利7篇,發明專利1篇,已通過的企業技術標準2篇,并連續4年獲得“河北省工程建設優秀QC小組”稱號。在東北市場樹立了央企施工的標桿,擦亮了中國二十二冶鋼構品牌形象,為進一步開拓北方市場奠定了良好基礎。
  “中國鋼結構金獎”是鋼結構領域的最高質量管理獎項,榮譽的獲得大大提高了公司的知名度,有力推動了公司質量管理工作和工程質量水平的提高,為金結公司打造鋼構品牌再創新佳績,為公司今后評優創獎工作樹立了標桿。

北京鐵路樞紐豐臺站3-1

1657073107751

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